“谁去大兴”有变化，东航京沪快线留在首都机场

　　更可怕的是，去首都根据媒体的报道，去首都已经有不少人因为扫码而导致个人信息被盗，甚至陷入了各种各样的骗局，蒙受经济上的损失，乃至遭受其他方面的伤害。

关于终止理由，大兴东航公司给出的答复是交易前后证券市场环境、大兴东航政策等客观情况发生了较大变化，各方无法达成符合变化情况的交易方案，因此各方协商终止该交易。在“借道”西藏旅游曲线上市搁浅后，有变拉卡拉快速调整，转向创业板IPO。

根据拉卡拉申报稿披露的数据计算，京沪机场截止2016年9月底，京沪机场目标公司占拉卡拉合并资产总额、资产净额、收入总额、利润总额比例分别为75.10%、73.72%、50.14%、-59.74%;均超过50%。拉卡拉在申报稿中表示，快线剥离出去的公司主营增值金融等业务，其发展面临着未来监管政策的不确定性。拉卡拉的资产剥离究竟是否构成重大资产重组?目前是否符合《上市管理办法》的规定?拉卡拉IPO是否能顺利获得证监会的核准?document.writeln('关注创业、去首都电商、去首都站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

主营业务是否发生变化存疑《首次公开发行股票并在创业板上市管理办法》中明确规定：大兴东航“发行人最近两年内主营业务和董事、大兴东航高级管理人员均没有发生重大变化，实际控股人没有发生变更。此前，有变西藏旅游的重大资产重组曾被交易所质疑是否构成借壳上市，在连续收到交易所问询函之后，重组宣告终止。

拉卡拉认为剥离行为不构成重大资产重组，京沪机场原因是：京沪机场“2015年，目标公司占拉卡拉合并资产总额、资产净额、收入总额、利润总额比例分别为44.54%、37.07%、21.56%、-32.78%，均不超过50%。

”这意味着如果拉卡拉的剥离行为如果被认定为重大资产重组，快线目前很可能将不符合《管理办法》的硬性规定。比如《芈月传》原著开始更新不久便被买断版权，去首都跳过了IP孵化的过程，去首都所以本身是没有太多粉丝基础的，但电视剧却由于演员阵容、制作水平等加持，反而创造了更高的商业价值。

这对于那些规模较小的独立院线来说，大兴东航或许将迎来出售变现的最佳机会。根据调查，有变付费用户的消费习惯及理念往往更加前卫、有变新锐，他们比普通用户更追求品质，对创新及风格产品的接受度更高，因此是文娱消费市场创新深度产品的重要拉动力量。

这得益于猫眼、京沪机场淘票票、百度糯米等在线票务平台的大数据优势。90后本身就是文化娱乐最主要的消费人群，快线有大量时间、也愿意把大部分的钱花在文化娱乐上。

(责任编辑：兴安盟)